部分中小二手车商透支信用卡解决资金困境

2023-05-10 14:56:27

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随着二手车政策向好,国人买车观念的改变,二手车或将迎来市场爆发。但是,二手车商们一方面在领略政策的春风,另一方面也不得不面对市场现实的春寒,特别是中小车商。




4月5日,中国汽车流通协会在北京举行了汽车流通行业形势分析会与二手车大会,会上公布的数据显示,今年一月份,全国二手车累计交易量80万辆。由于季节原因,二月份的交易量不到58万,下降幅度高达28%。


从区域划分来看,华东地区占比达到38%,中南地区22.58%,西南地区15.73%,东北地区6.94%,而西北地区仅5.56%。从交易的车型上看,基本乘用车占到59.91%,接近60%,现阶段来说,基本型乘用车还是构筑了二手车交易的主流和主体。


随着交易市场的变化,车商的销售策略也将开始两级分化,中小车商会收购大量低价车辆(小车)与拍卖公司合作拿交易补贴,同时低价批发给排放标准限制较低的外地车商。而中大规模车商借助资金优势能购进利润高且销售周期长的车辆。


2月份,各大主流的B2C电商平台共上传车源19.6万辆,当月有24.35%的车辆完成了交易,占二手车市场总交易量的8.24%。2月售出的车线下的渠道销售周期是28.4天,线上的是35.3天,线下交易周期比线上的交易周期短很多,电商平台有超过55%的车辆销售周期达到35.3天。


诚然,今后二手车市的交易量与车源会明显增多,但受到中高端新车市场频繁降价,各种互联网O2O平台涌现的双重压力下,大部分车商将更容易容易出现资金周转问题。车商本身虽然拥有购车经验足,自有销售场地,整备人员,本地资源灵活等优势,但资金不足问题依旧会严重制约车商的发展。


据业内人士透露,面对上述难题,很多车商都通过透支信用卡和银行贷款维持经营。贷款的确在短时间内能为车商解决资金问题。但当银行贷款到期时,车商的资金全部在车上,往往需要拆借还清银行贷款,实际拿到手上的可用资金短缺,到期的拆借还款成为一些中小车商面临的最大问题,导致大部分中小车商逐步放弃银行贷款,这是近两年大部分二手车市场的车商经营现状。


为解决这一困境,中小车商转向汽车金融公司寻求资金周转帮助。据厘米库介绍,目前中国已有20多个城市车商与厘米库合作,授信车商400多家,在贷金额月均3亿元。


以天津为例,天津空港市场108家车商,从2015年7月至今陆续授信通过的车商有40家,与厘米库有正式合作的车商20家。其中一家领头车商从60万的信用贷开始做起,4个月的时间提升到600万的合作额度,3月份3周的时间单月销售额在300万,单月销售额可以突破400万,相当于车商2015年半年的营业额。小额授信的车商种类主要导向主流中高端车降低车辆销售价格保持与新车的优势,提高库存周转率,同时也正在逐步改变外地车源进入天津的数量,目的是提高成交量。


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